中国汽车产业的无石棉化进程加快

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根据”国际禁止石棉”组织秘书处资料,2006年中国是世界第一大石棉消费国,第三大石棉生产国(排在俄罗斯、哈萨克斯坦之后)。随着欧美日等多国已全面禁用石棉,”石棉威胁论”和消除石棉污染问题也成为近年国际上的热门话题。石棉资源绝大部分用于建设行业,汽车业应用量次之,垫片、密封材料、制动摩擦材料等长期以来都沿用石棉材料,但随着相关立法程序的进步,我国成为世界级汽车工业大国,海外尤其发达国家市场的需求趋势引导,汽车产业相关石棉材料的淘汰升级趋势加快。

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汽车产业无石棉化之全球趋势

 

美高梅手机官方网站,石棉是天然纤维状矿物的集合体,按成分和结构的差异一般可分成三类:角闪石石棉、温石棉和水镁石石棉。”石棉致癌论”主要是针对角闪石石棉,目前国际上开发应用的石棉及其制品均为温石棉。西欧多数国家自上世纪80年代起禁止角闪石石棉制品的应用,中国也是80年代关闭了所有的角闪石石棉矿,目前国内仍在生产、使用的石棉制品全是温石棉。

9 月 6-8
日,由中国摩擦密封材料协会举办的第六届国际密封材料技术交流会在宁波召开,来自德国、美国、奥地利、日本、荷兰、台湾、香港等国家和地区的境外同行和国内代表共计
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多人出席了会议。欧洲密封协会主席温纳尔先生应邀出席会议,并为大会作了专题报告。中国建材协会陈国庆秘书长到会祝贺。

尽管目前世界上的研究证明温石棉是可以安全使用的矿产资源,但石棉的应用还是被部分国家和地区以有害为由而禁用。据了解,美国环保署在1989年时发布了石棉禁令,欧盟国家均已禁止石棉消费,新西兰在1984年对石棉材料进口进行禁入,日本在1996年对部分石棉材料做出禁令,直至2008年起在全国范围内全面禁用石棉的法令生效,韩国也宣布将从2009年起全面对石棉制品进行封杀……

 

此外,指控石棉污染致人病死的群体案例的”推波助澜”也给产业界施加了压力。2005年,日本多个汽车厂商因为抽查时被曝汽车部件仍采用石棉材料,而陷入一场”石棉危机”中。

中国摩擦密封材料协会承担着摩擦材料、密封材料两个专业系统的协调、服务职能。由于行业兴盛发展的形势和企业参与意识的不断增强,将摩擦、密封两个行业组织在一起召开综合性国际会议已不合时宜。继
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月份的第六届(青岛)国际摩擦材料技术交流暨产品展示会之后,这届会议是首次单独举行的密封材料行业国际性年会活动。参会代表人数大大超过会前预期的规模,涵盖了密封垫板、盘根、缠绕式垫片、汽缸垫、垫圈、油封等产品领域以及相关设备、仪器、原材料的供应厂家和大专院校、科研院所等单位。会上还首次发行了由协会组织编译的《密封技术术语汇编》一书。

在汽车产业上,石棉材料曾普遍用于刹车片、垫片、密封材料等汽车部件上。根据我国《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB12676-1999)的规定,”制动器衬片应不含有石棉”,标准强制执行时间是2003年10月1日,由此新型无石棉刹车片市场份额由此大幅提高。但我国尚未有全面禁令石棉材料在汽车零部件上的使用。密封材料业等其他部件的无石棉化虽无法规压力,但随着国内外立法的完善,出口的环境政策”壁垒”,无石棉化也迫在眉睫。

 

据知情人士介绍,2007年摩擦材料行业的无石棉化率为65.5%,密封材料行业的无石棉化率为26.3%。按照摩擦与密封材料行业”十一五”期间发展目标,无石棉化进程必须加快,2010年摩擦与密封材料的无石棉化率分别为80%和60%以上。他表示,无石棉化必然要涉及成本的提高,产品中原有石棉成分替换为其他纤维材料,并保持相同特质、清洁环保,一般来说纤维的成本将增加3到5倍,高端替换纤维甚至还能上达8倍乃至更多。

会上, 12 位中外专家为代表们作了精彩的学术报告, 17
家厂商在专设的展厅里展示了各自的技术、产品、设备图形及原料。协会常务副理事长王耀作了《中国密封材料工业概况》的主题演讲,阐述分析了我国密封材料行业当前的经济运行状况和前景展望;欧洲密封协会主席温纳尔先生介绍了欧洲密封材料工业现状与发展趋势;日本华尔卡公司西田隆仁先生就行业关注的无石棉化趋势,介绍了日本及全球的石棉限制情况和无石棉化动向;华东理工大学蔡仁良教授和昆明理工大学宋鹏云教授分别对密封垫片的国外技术标准和盘根的国内外新技术进展作了学术演讲;美国
Dupont 公司、荷兰 Twaron 公司、荷兰 Lapinus
公司、东华大学等单位的专家围绕密封材料新原料的应用及辊压法无石棉垫板生产新工艺等专题作了精彩的技术报告。这些学术报告涉及了企业迫切需要了解的热门议题和科技知识,对行业更新技术观念、拓展视野起到了积极的推动作用。与会代表一致反映本次会议有内容、有深度、人气旺,是密封材料行业前所未有的一次盛会。

无石棉刹车片成熟度较高

 

在禁令全面实施前的2002年是我国摩擦材料行业技改资金投入的”巅峰年”。目前绝大部分汽车生产厂家已淘汰了石棉工艺,但石棉刹车片在一些廉价车和重型卡车上仍有少量使用。

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