首趟“公转铁”建筑材料专列近日抵京 可减少近千辆大货车排放

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首趟“公转铁”建筑材料专列近日抵京。至此,建筑材料进京“公转铁”绿色物流大通道项目正式落地。此举将调整运输结构,减少公路运量、增加铁路运输,减轻大气环境污染。当天,50列编组、总计3200吨的首趟“公转铁”进京建筑材料专列缓缓驶入大红门货场。

  “公转铁”后首趟水泥专列进京,今后月进京水泥预计9万吨

京铁物流相关负责人表示,首趟河北省唐山市滦县至北京的进京建材专列运送的是砂石料建材。今后,将由目前的每天一列3千余吨,逐步提升至每天10列3万多吨。届时,在京津冀范围内每天可直接减少近千辆大型货车特别是在北京运输时产生的大气污染。

  8月6日晚,满载2800吨散装水泥专列在飞驰500多公里后,由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。澎湃新闻记者从北京市住建委了解到,这是公路转铁路运输水泥的首趟进京专列。

下一步,除在大红门货运站试运行外,“公转铁”还将围绕城市副中心建设,以及冬奥会、新机场等重点项目所在地,再增加就近场站,并计划与雄安新区建设对接,全面采取“公转铁”方式,助力北京打赢蓝天保卫战。

  今后,预计每天将有1~2列水泥铁路货运专列进京,日进京量在3000~4000吨,月进京水泥在9万吨左右,预计年进京量在100万吨左右。这标志着北京市建设领域大宗建材绿色供应链建设在水泥材料供应方面又取得了新突破。

未来三年,建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目还将逐步扩展延伸,涵盖至河北承德、易县、张家口等主要进京建筑材料原产地。如果全部改为“公转铁”绿色建材专列运输,每年将减少300多万辆大型货车对大气的污染。

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